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变更日志： iRacing用户界面： 模拟：比赛控制 AI赛车 - AI驾驶员已接受以下车辆的额外培训：
– –宝马M4 GT4
– –保时捷718 Cayman GT4 Clubsport MR - AI驾驶员在以下赛道上接受了额外的训练：
– – Spa de Francorchamps赛车场–大奖赛坑
新的模型破坏 - 已进行调整，以改进对手车辆上的“新损坏模型”，从而使其更快地与服务器记录的实际状态相匹配。
– –现在，从服务器收到的大多数损坏状态将立即应用于对手的汽车。
– –例外情况是会重新连接车轮或汽车零件的损坏状态。
– – –在这种情况下，损坏状态的更改可能会延迟。如果破坏车轮或汽车零件的力超过阈值，则将延迟重新安装车轮或汽车零件。阈值高低不一，延迟时间也不同。更严重的影响将导致更长的延迟，较小的影响将没有延迟。 - 修复了一些车载联系人无法正确创建事件的问题。
- 修复了当时具有“新损坏模型”且此后已恢复的汽车重播无法正确加载的问题。
– –现在，无论何时加载重播，模拟器都将始终使用“新损坏模型”汽车（如果该汽车以前曾使用过）。 - 所有有棚车上的前轮允许的超伸展距离已减小，以防止前轮从引擎盖弹出。
- 所有敞开式车轮上的车轮允许的超伸展距离都已减小，以防止出现一些奇怪的翻转行为。
- 现在，当出现此问题的车辆进入维修站时，超重悬架将被重置。
– –仅在车轮过度伸展时才触发此复位以及可能的跳车。
图形 - 取消了“图形设置”中的限制，以防止显示器边框宽度变大。
汽车：阿卡（ARCA）Menards Chevrolet Impala - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
奥迪R8 LMS - 2020年第3季动力平衡调整：最小重量减轻5千克，燃油消耗率略有降低。
福特GT GT2 / GT3 - （福特GT GT3）– 2020第3季动力平衡调整：空气动力下压力有所增加，燃油消耗率略有降低。
雷诺方程式3.5 - 轮胎参数已更新！
- 轮胎的抓地力增加了。
- 发动机和传动系统的损失已经调整。
- 前翼角度限制已调整。
- 乘坐高度范围的调整已减少。
- 修复了与后翼门控时前翼无法正确加载的问题。
- iRacing设置已更新。
迈凯轮MP4-12C GT3 - 2020年第3季动力平衡调整：燃油消耗率略有增加。
梅赛德斯AMG GT3 - 2020 Season 3动力调整的平衡：调整了变速控制参数以提高降档质量，调整了发动机制动，现在可以选择安装凸块橡胶，略微降低了发动机功率，并且减小了行驶高度调整范围。
- 基准设置已更新。
纳斯卡雪佛兰蒙地卡罗– 1987年 - Phoenix Raceway和Rockingham Speedway的iRacing设置已更新。
- 在中等和较小的椭圆形处，草稿效果得到了改善。
NASCAR杯系列雪佛兰Camaro ZL1 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
NASCAR杯系列福特野马 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
纳斯卡杯系列丰田凯美瑞 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
NASCAR Gander Outdoors雪佛兰Silverado - 在中等和较小的椭圆形处，草稿效果得到了改善。
- 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
纳斯卡·甘德户外福特F150 - 在中等和较小的椭圆形处，草稿效果得到了改善。
- 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
NASCAR Gander户外丰田苔原 - 在中等和较小的椭圆形处，草稿效果得到了改善。
- 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
纳斯卡福特雷鸟– 1987年 - Phoenix Raceway和Rockingham Speedway的iRacing设置已更新。
- 在中等和较小的椭圆形处，草稿效果得到了改善。
NASCAR Xfinity雪佛兰Camaro - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
纳斯卡Xfinity福特野马 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
纳斯卡Xfinity丰田Supra - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
- iRacing设置已更新。
保时捷718 Cayman GT4 Clubsport MR - 对于新损坏模型，已调整了各种参数，包括：
– –底盘和车身的刚度略有提高。
– –可拆卸部件的铰接断裂极限已降低。
– –增加了保险杠的整体强度，以防止在轻触下起皱。
– –后保险杠损坏对空气阻力的影响减小。
斯巴鲁WRX STI [旧版] Dallara DW12 - 后翼的调整范围已扩大到长椭圆形。
- 为以下赛道配置添加了新的iRacing设置：
– – [旧版]夏洛特赛车场– 2008 –椭圆形
– – [旧版]德克萨斯州赛车场– 2009 –椭圆形
[旧版] NASCAR杯Chevrolet Impala COT – 2009年 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR杯Chevrolet SS – 2013 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR杯福特Fusion – 2016 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR全国雪佛兰黑斑羚– 2012年 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR卡车Chevrolet Silverado – 2008年 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR Xfinity雪佛兰Camaro – 2014 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR Xfinity福特野马– 2016 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
[旧版] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015 - 最大制动扭矩已减小。
- 轮胎打滑性能和轮胎冷却已略有更新。
曲目：堪萨斯赛道 - 修复了在较低的对象详细信息设置下警告灯消失的问题。
- 夜间照明得到了改善。
肯塔基赛道 - 修复了障碍物上的一些照明问题。
- 修复了维修区中的一些照明问题。
- 修复了Musco灯的一些照明问题。
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