本帖最后由 模拟赛车手助理 于 2024-4-5 17:48 编辑
终于到了这一天，Assetto Corsa Competizione的24小时纽伯格林包现已发布，以下是购买前您需要了解的所有信息。
自游戏发布以来，关于"Nordschleife是否会来到ACC?"的传言一直不断。但当SRO Motorsports Group宣布24小时赛事将成为Intercontinental GT Championship的一部分时，可能性从零变成了有。
去年11月，Kunos Simulazioni最终确认了完整的纽伯格林赛道即将加入Assetto Corsa Competizione。
24小时纽伯格林包于4月1日发布，玩家们将蜂拥至Steam商店。但在您花费辛苦赚来的钱之前，以下是您需要了解的关于该扩展包的所有信息。
ACC 24小时纽伯格林包内容
自DLC包宣布以来，游戏的粉丝们一直在猜测可能会与主要内容一起出现的附加内容。从VLN系列赛事中使用的不同赛道布局，到像Opel Manta "狐尾"和最近的Dacia Logan这样的粉丝最爱的车型，玩家的猜测一直很热烈。
然而，不幸的是，DLC包只包含一个全新的赛道布局，即纽伯格林24小时的官方赛道。其中一部分为先前游戏本体包含的GP赛段，连接到纽伯格林北环，同时通过紧凑的弯道开启圈速。
24小时纽伯格林包的价格是多少？
Assetto Corsa Competizione的24小时纽伯格林包Steam国区售价为58元
ACC中的Nordschleife特性
以这个价格，玩家可以获得对这条长达25.3公里赛道的全新扫描。虽然没有最近在fuchsröhre后的山顶上提高的路肩，但扫描的也是在2023年最新的版本。
虽然可能没有得到完整的扫描，但GP路段在视觉上也进行了翻新。新的赞助商广告牌与24小时赛事一致，Veedol Schikane周围的路肩也进行了更新。
ACC中的纽伯格林有多少个赛段？
在现实赛车中，考虑到赛道的长度，这条长达25.3公里的赛道被分成17个计时赛段。然而在Assetto Corsa Competizione中，同游戏中的每个赛道一样，只被分成了三个非常长的计时赛段。
Assetto Corsa Competizione中的纽伯格林-北环赛道人数限制
无论是多人模式还是单人模式的粉丝都会对赛道人数规模的庞大感到高兴。
Assetto Corsa Competizione重现的纽伯格林赛道为在线赛事提供了高达110个车手槽位。离线AI赛事的数量为仍然值得称赞的50个。
可以在练习赛和排位赛中切断北环吗？
在现实世界中的纽伯格林全环赛事中，赛车手可以穿过维修通道旁的弯道来跳过北环的漫长赛段。这使他们能够更快地开始设定自己的飞驰圈速。在Assetto Corsa Competizione中，也可以在赛道上实现这一点。在Veedol Schikane之后不是向左转，而是向右转并绕过发夹弯。从那里开始，你可以在练习或排位赛中快速设定排位圈速。更好的是，AI也会使用这个捷径，所以在加入发车直道时要小心。
更新的物理引擎
就像大多数ACC内容更新一样，这个最新的DLC将包含着对整个游戏的更新。根据发布说明，这个专注于GT3的模拟器在新版本中对减震器和悬挂几何处理进行了调整。希望这能帮助赛车应对臭名昭著的颠簸Nordschleife赛道。
对性能表现的影响 在Assetto Corsa Competizione中，Nordschleife赛道的表现确实令人关注，毕竟它是一个非常长的赛道。根据测试，在分辨率为3440x1440而且没有使用DLSS的情况下，RTX 4080 GPU和i7 13700K处理器的组合下即使在雨中和夜间，帧率也始终舒适地保持在60 fps以上。
这个帧率是在赛道上离线赛事的最大AI数量49辆的情况下测试出的结果。在这种情况下，赛道中最耗费性能的部分是起始/终点直道和维修通道。然而，一旦离开这部分，性能就会有很大改善。
在VR中，我们遇到了类似的体验。虽然ACC通常不容易在VR中顺畅运行，但一旦你调整好一切，即使在绿色地狱（Green Hell）也能够良好运行。我们对VR的性能感到惊喜，它与Nürburgring的GP赛段版本的表现大致相同。
车辆动态的感受
至于ACC车辆如何处理Nordschleife赛道，一些模拟赛车手提出了关于ACC的车辆物理在Nordschleife赛道上的路肩行为的担忧。毕竟，在其他一些赛道上，路肩可能是致命的，而在绿色地狱，要想作出最佳的圈速，需要完全使用其中的部分路肩。
幸运的是，这不是问题。与Nordschleife一起部署的更新也调整了车辆的减震器，因此，如果你习惯在其他游戏中跑这个赛道，它们的表现就像你所期望的那样。然而，ACC Nordschleife的颠簸特性是显而易见的，有些车辆比其他车辆处理得更好。例如，在保时捷911 GT3 R (992)上运行“攻击性”预设调教，比在法拉利296 GT3中的体验要紧张得多。这款在2023年24小时耐力赛中获胜的意大利中置引擎赛车，即使在Caracciola-Karussell也更加稳定和令人愉快。
同样，宝马M4 GT3一如既往地友好易驾。保时捷也可以完全没问题，尽管这可能需要一些调教工作。无论如何，ACC Nordschleife应该是一个能够让不同车辆的特性在不同地方发光的赛道。结合具有挑战性的布局，这应该会在25.378公里的圈速过程中，提供激动人心的赛事。
它是模拟赛车中最好的纽北赛道吗？Kunos有很强的理由来提出这个说法。不过，很容易看出，至少在笔者看来，它肯定是目前最佳的Nürburgring-Nordschleife演绎。
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