经过第二次世界大战，赛车在1947年恢复，
并在1951年，Nordschleife赛道纽伯格林再次成为了德国大奖赛的一级方程式世界锦标赛的赛道。
1961年8月5日，在1961年德国大奖赛的练习过程中，
菲尔·希尔成为第一个在9分钟内完成的人，
以8分钟55.2秒（153.4公里/小时或95.3英里/小时）的速度完成了比赛。
驾驶法拉利156 “Sharknose”一级方程式赛车。
在半个多世纪后，即使是专业的赛车手且非常熟悉赛道，
驾驶性能最高的公路赛车，
仍然很难突破8分钟。
1953年，举办了ADAC 1000公里纽伯格林赛，
这是一场耐力赛和跑车竞赛活动，
几十年来一直名列世界跑车锦标赛。
1970年加入24小时纽博格林的房车赛事。
到1960年代后期，纽伯格林赛道和许多其他赛道
对于最新一代的F1汽车变得越来越危险。
1967年，为了降低维修区入口的速度，
在起步/终点直道之前添加了一个弯道，
称为Hohenrain。
这使轨道延长了25 m（82英尺）。
然而，即使这种变化也不足以阻止Stewart在1968年德国大奖赛中在暴雨和浓雾中获胜后将其称为“绿色地狱” 。
1970年，皮尔斯·库拉（Piers Courage）在赞德沃特（Zandvoort）致命撞车后，
F1车手决定除非赛道做出的改变，否则抵制纽伯格林。
赛道布局不可能在短时间内进行更改，
德国大奖赛被移至已经修改过的Hockenheimring。
小贤设计
