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欢迎驾驶Mitsubishi Lancer RS Evolution VI Tommi Makinen Edition 建议安装最新版CSP灯光插件，否则可能会出现闪退或水晶车的情况
1999年WRC新规定的内容是，空力套件必须于车体之内，所以EVO VI除了倾全力消除前保杆和後尾翼的突出部外，并实现与EVO V同水准的冷却效果与空力性能。车牌位置的修改、雾灯的小型化及独具特色之半球状的雾灯罩等而增大冷却开口的面积，并多多少少地减少些风阻。至於虽然将後尾翼小型化，但可拆卸式的双翼片 [2]，确保了充足的下压力。车辆的有效方向从动力转移至耐久性升级基於EVO V以2L排气量发挥最大马力280匹、峰蹬ち?8kgm的惊人实力，此次变更目标锁定於信誉性的升级。首先是活塞使用冷却槽方式，此乃利用机油循环於活塞顶部，来冷却活塞并提高耐爆震极限。不过，由于这种方式使油温上升，故气冷式机油冷却器规格加大，增加23%左右的散热量，同时采用从前保杆的进气口引入冷却空气，并从侧面排出热气的设计。再者，并改良冷却水管路，增加循环水量，而大大地增进整个引擎的冷却性。此外，油底壳形状亦加以改良以因应油温的增高。
马力：276HP 扭矩：373NM 车重：1260KG 最高时速：257KM/H MOD作者：未知
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小贤设计
