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欢迎驾驶丰田Toyota Celica GT4 Tuned赛车 丰田在1986年10月向日本市场推出了“终极Celica” GT-4（ST165）。 配备全时四轮驱动，包括电子控制的中央锁止差速器， GT的涡轮增压版本-S 2.0 L发动机产生190 hp（142 kW）（3S-GTE）， 立即取代了Celica系列的旗舰， 并成为所在生产年份的官方丰田拉力赛车。 GT-Four带有改进的粘性联轴器中央锁止差速器， 于1987年（1988年美国车模年）开始出口， 并在北美以All-trac Turbo的形式销售。 它的额定功率为190 bhp（142 kW; 193 PS）和190 lb·ft（258 N·m）。 ST165机箱设计在当时颇受好评。 丰田选择不对AWD GT-Four 4进行大幅度的悬架改动。 前悬架包括带有防摆杆的麦克弗森撑杆和高架塔撑， 后部则采用了带有拖链的滑杆和左右两侧的双侧连杆以及一个防倾杆。 ST165 GT-Four在1988年的环法自行车赛上首次亮相， 并获得第六名。 第一次胜利是1988年在塞浦路斯（非WRC）， 第一次WRC在1989年的澳大利亚拉力赛。
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