iRacing 2020第3季-补丁1发布

iRacing已为其最近发布的2020 Season 3版本发布了第一个补丁，其中包括对数种车辆的各种小修正，尤其是在新赛季中引入的那些修正，例如BMW M4 GT4和历史悠久的NASCAR Cup汽车。

iRacing 2020第3季补丁1更改日志

iRACING BETA用户界面：

载入中

–加载iRacing BETA UI时，一些新的视频剪辑已添加到初始屏幕–全部收集！

–现在，Windows任务栏中将显示iRacing BETA UI的加载进度。

结果

–解决了一些用户由于数据引用错误而无法查看“最近结果”数据的问题。

联赛

–已为“联盟名册”列表添加了分页。

载入画面

–修复了以下问题：当Windows桌面处于HDR颜色空间时，使用加载屏幕可能导致模拟器加载到错误的全屏分辨率。

模拟：

AI赛车

– AI驾驶员已通过Audi RS3 LMS接受了额外的培训。

热力赛车

–修复了导致用户创建的热赛车会话对会话中驱动程序的最大数量有不正确限制的问题。

–修复了热赛车赛事未正确使用“得分平均间隔”设置进行排位赛的问题。

轮胎

–修正了一个漏洞，即如果驾驶员退出车辆，可以在进站期间获得免费的轮胎。

自动曝光相机系统

–调整了该系统的费率和限制，以帮助在我们改进系统的同时最大程度地减少问题。

–修复了一些与在VR中定位驾驶舱窗口有关的错误。

视觉效果

–调整了相机抖动效果以适应相机过渡。

粒子效果

–调整了球员的轮胎与地面接触时的粒子设置。

音讯

–调整了锯齿路缘的音量，以防止音频削波。

XAudio2

–已将“主音量”滑块添加到“声音选项”菜单中。现在，您无需摆弄“ app.ini”文件即可进行调整。
– –滑块的范围是-40 dB到0 dB，因此用户可以轻松调整整个模拟的音量。

–发动机，轮胎，碰撞声和风声的音量调节范围从-10 dB增加到-20 dB。

–修复了在窗口失去焦点（如果要求）时XAudio2无法正确静音模拟器的问题。
– –用户可以通过“ app.ini”文件中的变量“ mute_WhenFocusLost”进行设置。当窗口焦点丢失时，值“ 1”将使模拟器静音，而值“ 0”将不会使模拟器静音。

–修复了麦克风音量增益未应用于XAudio2立体声的问题。
– –这导致驾驶舱视图的引擎和风声有时过大，特别是在主音量从最大减小的情况下。

–修复了使用xAudio2时在汽车启动过程中发出crack啪声的问题。

汽车：

阿斯顿·马丁DBR9 GT1

–基准设置已更新。

奥迪R18

–恢复了对MGU-K部署的完全手动控制。

奥迪R8 LMS

–修复了汽车无法在高海拔轨道上起步的问题。
– –起动机起动转速已略有增加。

奥迪RS3 LMS

–降低了侧裙板和中间底盘的摩擦系数，以防止刮擦时速度损失过多。

–轮胎胶已恢复到最新的2020 Season 2版本。

宝马M4 GT4

–已更新一些固定油漆方案的贴花。

–刹车灯的亮度已调整。

雪佛兰Corvette C6.R GT1

–基准设置已更新。

达拉拉IR18

–季节设置已更新。

法拉利488 GT3

–已为XAudio2重新混合了各种车辆音频，包括；怠速，车载发动机，变速箱和逆火。

法拉利488 GTE

–已为XAudio2重新混合了各种车辆音频，包括；怠速，车载发动机，变速箱和逆火。

福特野马FR500S

–动力转向辅助已调整。

全球马自达MX-5杯

– Fanatec已被添加为该车的赞助商。

印地临2000 PM-18

–为该车的驾驶员增加了遮阳板撕裂件。

–修复了防滚动条调整下拉菜单中选项顺序的问题。

纳斯卡雪佛兰蒙地卡罗-1987年

–离合器扭矩容量已增加。

–轮胎磨损率已略有降低。

–更新了驾驶员动画，以减少转弯时的倾斜。

–修复了在“土路”上装载该车辆时可能发生的撞车问题。

–用机油压力表针固定发行器。

–季节设置已更新。

NASCAR杯系列雪佛兰Camaro ZL1

–此车辆的新损坏模型已禁用。
– –在准备为2020赛季3正式系列赛开始前，出于谨慎考虑，我们打算在测试得出结论说赛车只会对赛车产生积极影响时重新启用此车辆的新损坏模型。 。

–季节设置已更新。

NASCAR杯系列福特野马

–此车辆的新损坏模型已禁用。
– –在准备为2020赛季3正式系列赛开始前，出于谨慎考虑，我们打算在测试得出结论说赛车只会对赛车产生积极影响时重新启用此车辆的新损坏模型。 。

–修复了即使未损坏通风口也可能消失的问题。

–季节设置已更新。

NASCAR杯系列Toyota Camry

–此车辆的新损坏模型已禁用。
– –在准备为2020赛季3正式系列赛开始前，出于谨慎考虑，我们打算在测试得出结论说赛车只会对赛车产生积极影响时重新启用此车辆的新损坏模型。 。

–修复了鼻栅可能消失的问题。

–季节设置已更新。

纳斯卡福特雷鸟– 1987年

–离合器扭矩容量已增加。

–轮胎磨损率已略有降低。

–更新了驾驶员动画，以减少转弯时的倾斜。

–车顶天线已调整。

–修复了在“土路”上装载该车辆时可能发生的撞车问题。

–用机油压力表针固定发行器。

–季节设置已更新。

纳斯卡·甘德户外福特F150

–对于喷漆车间，现在可以自定义滚动条颜色。

保时捷718 Cayman GT4 Clubsport MR

–动力转向辅助已调整。

保时捷919

–恢复了对MGU-K部署的完全手动控制。

–季节设置已更新。

自由基SR8

–季节设置已更新。

美国空军2000

–为该车的驾驶员增加了遮阳板撕裂件。

–在车库中，前翼和后翼襟翼调节控件已移至“机箱”选项卡。

–修复了防滚动条调整下拉菜单中选项顺序的问题。

–后翼襟翼调节工具提示已更新，其中包含更多信息。

轨迹：

亚特兰大赛车场

–（椭圆形）–跟踪检查点已更新。

蒙扎赛车场

–减速带已更新，可与新损坏模型更流畅地交互。

芒斯24小时赛道

–路缘和减速带已更新，可以与“新损坏模型”更顺畅地交互。

代托纳国际赛车场

–减速带已更新，可与新损坏模型更流畅地交互。

埃尔多拉赛车场

–在野外正确的位置种植了错误的浮动灯杆。

美国之路

–修复了维修区一部分的表面类型不正确，并可能触发维修区速度限制警告并重置维修区选项的问题。

–修复了当照相机更改与树线的距离时某些树线在视觉上弹出的问题。

–一些广告已更新。

筑波赛车场

–现在，风导致树木和芦苇在此轨道上摇摆。

[旧版]代托纳国际赛车场– 2008年

–减速带已更新，可与新损坏模型更流畅地交互。