又到了一组新的《Gran Turismo 7》每日赛事，接下来的一周将在欧洲的真实和虚构赛道上进行三场全新的比赛。
一如既往，每日竞赛A是单一车种赛事，这次使用的是一款经典日本车型 Mazda RX-7 Spirit R。如果你没有符合参赛资格的车辆，你可以从二手车经销商那里购买，或者借用这辆车。
每日竞赛A的赛道布局为撒丁岛公路赛道——反向B版布局。这是一场的五圈比赛，轮胎为跑车硬胎。和往常一样，比赛起步设置为有抢跑的静止起步。
本周的每日竞赛A同样不会影响车手的Dr，因此你可以尽情享受比赛，而不用担心你的名次对你的Dr产生影响。不过要注意的是，Sr评价仍然会进行更新，所以你需要遵守赛车礼仪。
在每日竞赛B和C当中，部分调校功能回归。你可以调整部分悬挂设定，如避震器压缩和回弹、弹簧频率和防倾杆硬度，还可以调整赛车差速器的扭矩水平。刹车平衡设定也可用，但你也可以在比赛中通过多功能显示设定进行微调。
每日竞赛B将在马焦雷湖完整赛道上使用Gr.3组别赛车展开五圈的比拼。即使轮胎使用的是抓地力较差的RH，这也会是一场相当刺激的比赛。毕竟，这是自 2017 年《GT Sport》开始使用的组合，所以大家应该对赛道十分熟悉。
每日竞赛C也将是一场刺激的比赛，赛道为红牛环，赛车为Gr.4组别的赛车。
本周的每日竞赛C你需要特别注意强制至少1次的进站。如果比赛期间没有进站，比赛结束后将被处以1分钟的罚时，所以你需要在这场 11 圈的比赛中的某个时间进入维修区。
是否更换新胎由你决定，但肯定不需要加油。事实上，1倍的燃油消耗在比赛中甚至不会对操控产生很大的影响。但轮胎磨损倍率是5倍，这可能导致赛车中性胎在比赛后半程磨损比较严重。你需要自己衡量进站时是否要多花费几秒钟时间更换轮胎来保持更好的后半程单圈速度。
像往常一样，对于 Gr.4 比赛，Mazda 3 是单圈最快的赛车之一，也是比赛中的最佳选择，但它是前轮驱动，比后轮驱动车更容易磨损轮胎。当然，你可以调整差速器和悬挂设定来帮助轮胎磨耗。
要进入每日赛事，你需要解锁体育模式，完成 GT 咖啡厅单人游戏中的第 9 个菜单书（「锦标赛：东京高速公路大游行」）。
《GT7》的每日赛事在游戏的整个生命周期中每周一更新，下一组新的比赛将于 2024 年 2 月 26 日星期一到来。
每日竞赛 A
赛道: 撒丁岛公路赛道 – 反转 B 版赛道, 5 圈
车辆: Mazda RX-7 (FD) Spirit R ’02 – 车库内选择/租赁
马力/车重/PP 限制: BOP (L)
轮胎: SH
调教: 不开启
起步方式: 带有抢跑处罚的静态起步
燃油消耗: 1x
轮胎消耗: 1x
每日竞赛 B
赛道: 马焦雷湖完整赛道, 5 圈
赛车: Gr.3 – 车库内选择/租赁
动力/车重/PP 限制: BOP (M)
轮胎: RH
调教: 部分允许 – 刹车平衡, 悬挂 (部分), 差速器
起步方式: 动态起步
燃油消耗: 1x
轮胎消耗: 1x
每日竞赛 C
赛道: 红牛环, 11 圈
赛车: Gr.4 – 车库内选择/租赁
动力/车重/PP 限制: BOP (M)
轮胎: RM
调教: 部分允许 – 刹车平衡, 悬挂 (部分), 差速器
起步方式: 动态起步
燃油消耗: 1x
轮胎消耗: 5x
来源：gtplanet.net
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